Behold the Leapmotor C10, an all-electric SUV that is no longer a future promise but a real market entrant in Germany as of late 2025-2026. Backed by Stellantis and positioned as a value driven ...

Der neue Avatr T09 (9 Series) sprengt alle PHEV-Grenzen: 5,28 Meter lang, 1.000 PS, 71,24 kWh CATL-Batterie und Huawei ...

Der neue IM LS6 revolutioniert das D-Segment: Full-by-Wire-Chassis, dreifach redundantes Steer-by-Wire, 800 Volt, 500 kW Leistung und der smarte IM Claw KI-Agent.

Der neue Denza N8L EV von BYD: 130 kWh LFP-Blade-Batterie, 960 km Reichweite, 6 Sitze und ein 208-Liter-Frunk. Plus: Alle ...

Sinotruk greift mit dem SITRAK 4x2 BEV den europäischen Fernverkehr an. Wir analysieren die Cell-to-Chassis-Technologie, 500 ...

Der neue Freelander 8 zeigt mit 60 kWh Akku und 310 km E-Reichweite das Potenzial von EREVs. Wir analysieren: Braucht Deutschland diese Riesen-Hybride?

Chery und JLR bringen den Freelander 8. Ein EREV-SUV mit 60,3 kWh CATL-Akku, 800 Volt, 6C-Laden, 610 kW Leistung und Huawei ...

Der SANY e263S greift den europäischen Lkw-Markt an. 636 kWh LFP-Batterie, 800-Volt-System, Dual-Gun-Laden und offizielle ...

Der Renault Scenic E-Tech bekommt ein massives Update. Neue 67-kWh-LFP-Batterie, 89 kWh für die Langstrecke und deutlich ...

Xiaomi startet 2027 in Deutschland. Emil Frey, LUEG, Hahn und Co. übernehmen den Verkauf und Service. Warum diese Strategie ...

Der Xiaomi Pengcheng N90 Max ist ein 5,28 Meter langes 7-Sitzer-SUV mit EREV-Antrieb (76 kWh). Wir testen Reichweite, V2L, ...

Xiaomi greift mit dem SkyNomad N70 Max (EREV) an: 76 kWh Akku, 1461 km Reichweite und LiDAR. Jurij Senkewitsch analysiert die ...